無(wú)人機(jī)

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科源飛機(jī)

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產(chǎn)品描述

參數(shù)

無(wú)人機(jī)體采用全復(fù)合材料，機(jī)體結(jié)構(gòu)強(qiáng)，重量輕。主起落架為碳纖維材料?？商硗扛鞣N吸波透波涂料。無(wú)人機(jī)可選用玻璃鋼和不銹鋁合金油箱，重量輕、防靜電及其它腐蝕等。
I型無(wú)人機(jī)主要數(shù)據(jù):
翼展3.9米

機(jī)長(zhǎng)2.1米

機(jī)高0.6米

空重18kg

載荷6.5kg

總重32.5kg

最大飛行速度150km\h

起飛滑跑距離90m

續(xù)航時(shí)間3-6小時(shí)

實(shí)用升限5000m

測(cè)控半徑90km

發(fā)動(dòng)機(jī) 小松 80-105CC均可
II型無(wú)人機(jī)主要數(shù)據(jù):
翼展:4050mm

全機(jī)總長(zhǎng):2800mm

機(jī)高：900mm

機(jī)身長(zhǎng)：1825mm

機(jī)翼弦長(zhǎng)：480mm

前后輪距：780mm

主輪距：740mm

停機(jī)角：2°

安裝角：3°

上反角：4°

全機(jī)空重：28kg

最大起飛重量：65kg

發(fā)動(dòng)機(jī)功率：150CC

油箱：14L
無(wú)人機(jī)環(huán)境實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)
1、無(wú)人機(jī)機(jī)體
本系統(tǒng)采用的無(wú)人機(jī)機(jī)體是經(jīng)過(guò)成熟應(yīng)用的機(jī)型。機(jī)體各組件，如機(jī)翼、尾翼等均采用以碳纖維和玻璃纖維為主的復(fù)合材料，強(qiáng)度和剛度滿足使用要求。
2、飛行控制系統(tǒng)
飛行控制系統(tǒng)采用以GPS導(dǎo)航為基礎(chǔ)的自動(dòng)駕駛儀作為核心部件，集成數(shù)字?jǐn)?shù)據(jù)傳輸電臺(tái)，和地面站進(jìn)行實(shí)時(shí)通訊。系統(tǒng)同時(shí)集成三軸加速度計(jì)和陀螺，對(duì)無(wú)人機(jī)的姿態(tài)進(jìn)行快速測(cè)量，提供給控制系統(tǒng)產(chǎn)生修正信號(hào)，控制無(wú)人機(jī)的飛行姿態(tài)，進(jìn)而控制無(wú)人機(jī)沿規(guī)劃的航線準(zhǔn)確飛行。
3、兩軸穩(wěn)定照相系統(tǒng)
為了減輕重量，兩軸穩(wěn)定平臺(tái)主要采用航空鋁合金和鈦合金制造，在減輕重量的同時(shí)，兼顧了材料強(qiáng)度的要求。
4、視頻采集與傳輸系統(tǒng)
視頻系統(tǒng)采用可見光攝像機(jī)，攝像機(jī)通過(guò)安裝在轉(zhuǎn)臺(tái)上的兩軸伺服系統(tǒng)進(jìn)行控制，可由地面操作人員對(duì)拍攝方位進(jìn)行實(shí)時(shí)調(diào)節(jié)。攝像機(jī)的變焦調(diào)節(jié)可通過(guò)地面實(shí)時(shí)進(jìn)行。
5、地面站系統(tǒng)
地面站系統(tǒng)主要采用成熟的戶外加固型計(jì)算機(jī)，預(yù)裝地面控制軟件，航線規(guī)劃軟件。地面控制軟件主要和無(wú)人機(jī)進(jìn)行實(shí)時(shí)通訊，接收并顯示無(wú)人機(jī)方位和姿態(tài)，機(jī)載設(shè)備信息，向無(wú)人機(jī)傳送實(shí)時(shí)控制指令等。
6、航線規(guī)劃軟件
航線規(guī)劃軟件對(duì)確定的監(jiān)測(cè)飛行航線進(jìn)行預(yù)先規(guī)劃。用戶可根據(jù) 沿線的經(jīng)緯度坐標(biāo)、范圍、飛行高度等參數(shù)進(jìn)行快速準(zhǔn)確的航線生成。